Grâce à cette compilation, vous pouvez obtenir rapidement et directement un aperçu de ce que vous devez savoir des électriciens sur le thème de la mobilité électronique. Vous voulez en savoir plus ? Notre guide "Choisir la bonne station de recharge" vous fournit gratuitement des informations approfondies, et il convient bien sûr de mentionner notre programme de formation avec certification en tant que spécialiste EM e-mobility. Plus d'informations
Lorsque les premiers e-mobilistes utiliseront leurs propres installations autonomes à main libre dans les halles de parcage souterraines, les gestionnaires de l’immeuble seront tôt ou tard confrontés au manque de possibilité d’extension, voire à la surcharge des raccordements domestiques et à d’autres conséquences désagréables. En plus d’une installation électrique complexe et chronophage, il faudra également faire face à une mise à disposition insuffisante d’énergie au niveau des raccordements domestiques. Plus d'informations
Questions fréquemment posées sur les bornes de recharge d’e-mobilité. Quelles sont les possibilités offertes par une borne de recharge? Borne de recharge à câble ou à prise? Quelles règles dois-je observer lors de l’installation? Plus d'informations
La gestion des charges permet une répartition de la puissance existante sur plusieurs prises de recharge. Cela permet de recharger plusieurs véhicules avec l’énergie disponible sans qu’une extension de l’installation domestique ne soit nécessaire. Cela permet donc également de prévenir une surcharge. Plus d'informations
L’énergie hydraulique produite au Grimsel par KWO contribue à une gestion responsable des ressources naturelles. De plus, la centrale hydraulique mise sur l’électromobilité depuis 15 ans et a maintenant mis en service de nouvelles bornes de recharge pour les véhicules du personnel. Plus d'informations
Différents modes de recharge ont été élaborés afin de permettre une recharge sûre des véhicules électriques. Ils se distinguent au niveau de la source d’énergie utilisée \(prise contact de protection, CEE, prise de recharge AC ou DC\), de la puissance de charge maximale et des moyens de communication entre le véhicule et la borne de recharge. Plus d'informations
On estime que les quelque 330’000 e-véhicules rechargeables du pays généreront d’ici 2020 un besoin d’env. 264’000 points de charge privés et 20’000 points semi-publics et publics. Dans ces deux domaines, EM offre les stations de recharge pour les véhicules e-mobilité ainsi que les accessoires et le matériel pour l’adaptation des installations nouvelles ou existantes. Plus d'informations
L’électromobilité représente l’avenir de nos déplacements. Ceux qui sont déjà conscients de cette problématique et qui entreprennent les préparatifs de construction correspondant pour une ou plusieurs bornes de recharge dans une construction neuve ou lors d’une rénovation s’épargneront des efforts de transformation complexes et coûteux a posteriori. Les installateurs-électriciens qui réfléchissent à l’avenir pour leurs clients et qui communiquent les avantages manifestes de la mise en place précoce des conditions nécessaires à des bornes de recharge sont bien perçus. Nous expliquons quels préparatifs de construction doivent être entrepris pour passer rapidement et facilement à l’électromobilité. Plus d'informations
Le nombre de voitures électriques dans les garages suisses ne cesse de croître. Comment faire pour que l’approvisionnement électrique et les stations de recharge puissent s’adapter à cette croissance? Les pics de charge constituent ici également un défi supplémentaire: les voitures électriques sont chargées à des endroits où elles séjournent sur une période prolongée, par exemple à la maison ou au travail. En présence de plusieurs véhicules, des pics de charge susceptibles de surcharger rapidement une prise domestique ordinaire peuvent survenir. Une gestion complète des charges représente par conséquent la solution optimale pour établir l’électromobilité au quotidien de manière élégante. Plus d'informations
La compagnie d’électricité EBL et la commune d’Anwil ont réalisé avec succès l’expérience énergétique à «Ammel» du 10 au 15 septembre 2018: en optant pour des véhicules électriques, Anwil a réussi à faire l’impasse sur 3,8 tonnes de CO2 tandis que la consommation de courant augmentait de 8,5% en moyenne. Qui ne tente rien n’a rien. Partenaire de EBL, EM e-mobility a soutenu le projet en mettant l’infrastructure de recharge à disposition. Plus d'informations