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On se dit tout d’abord que c’est une idée dingue: un village suisse testant grandeur nature la Stratégie énergétique 2050 de la Confédération - et l’e-mobilité en première ligne. Une semaine durant, des villageois ne se déplaceront qu’en véhicules électriques. Il ne reste plus maintenant à l’initiatrice de cette idée, la société d’électricité EBL \(Elektra Bâle-Campagne\), à la réaliser avec toute la rigueur requise. C’est ainsi que, du 10 au 15 septembre, tous les yeux seront rivés sur le village d’Anwil dans le canton de Bâle-Campagne, bien décidé à nous faire partager ses précieuses expériences.  Plus d'informations

Zurich a eu la chance d’accueillir un événement sportif de taille. Les spécialistes EM e-mobility ont suivi le championnat du monde de Formule E avec un très vif intérêt. Entre tendance et potentiel, l’e-mobilité est avant tout innovation. La Formule E a une fois de plus confirmé l’importance de la mobilité électrique à l’heure actuelle.   Plus d'informations

Le 28 février 2018, à l’hôtel Einstein à St-Gall, a eu lieu une matinée exclusivement dédiée à l’électromobilité, un sujet très actuel porteur d’émotion et de potentiels futurs. Le message était clair: la voiture électrique est en voie d’accélération. Les participants ont pu assister à la présentation de Marco Piffaretti, pionnier de l’e-mobilité en Suisse. L’expert est également fondateur de Protoscar, entreprise spécialisée depuis 1987 dans les solutions techniques, de conception et de design dans le domaine de l’e-mobilité.   Plus d'informations

Le 11ème salon national "Maintenance 2018", le salon de référence pour la maintenance industrielle, a eu lieu les 7 et 8 février dans le hall d'exposition de Zurich-Oerlikon. Au cours de ces deux journées, le public professionnel a eu l'occasion de découvrir les produits et services actuels des fournisseurs de l'industrie. De nombreux visiteurs ont afflué au stand EM: l'équipe EM a eu l’occasion de rencontrer un grand nombre de clients et fournisseurs de toute la Suisse alémanique.   Plus d'informations

En 2016, l’entreprise Wander SA à Neuenegg, dans le canton de Berne, a mis en service une nouvelle installation de production dotée de technologies ultramodernes. En automne 2017, le projet "Bornes de recharge pour l’e-mobilité" a vu le jour à l'initiative des collaborateurs de Wander. En quoi consiste une double borne de recharge semi-publique de ce type?  Plus d'informations

La Banque Raiffeisen Surbtal-Wehntal à Endingen avait besoin de deux nouvelles bornes de recharge pour ses voitures électriques. La recommandation de SCHNEIDER + NÄF Elektro GmbH, soit mener le projet avec EM, s’est avérée très fructueuse pour plusieurs raisons.  Plus d'informations

Il existe diverses configurations et différentes exigences selon qu’il s’agit d’une station de recharge publique, semi-publique ou privée.  Plus d'informations

Pour choisir et installer la borne de recharge qui convient, le mieux est de commencer par deux questions simples: où se trouve la borne de recharge et qui s’en sert? Les réponses permettent de déterminer aisément trois situations typiques que les pros de l’e-mobilité distinguent en fonction des différentes exigences.  Plus d'informations

Ça pourrait être tellement simple. Imaginez: vous rentrez à la maison et raccordez aussitôt votre voiture à une prise existante dans votre garage. Ce qui semble à peu près fonctionner au premier abord à l’aide d’un câble spécial vous laisse tout à coup perplexe. Une prise de courant domestique est conçue, au mieux, pour un sèche-cheveux ou un four à raclette. Et il faudrait à présent qu’elle puisse recharger une voiture d’une à deux tonnes qui soit capable ensuite de rouler et d’être éclairée, chauffée et climatisée?  Plus d'informations

SUN2WHEEL, le dernier projet de développement d’un expert tessinois de l’e-mobilité, est un e-garage autosuffisant, équipé de batteries tampon de deuxième utilisation. Ce garage peut générer un ROI \(retour sur investissement\) en moins de 10 ans.  Plus d'informations